WSR BLOG

今日も凍るように寒いのに

ワークススポーツのピットは

熱いです！！（＾＾）

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何をしているのかと、見てみると

ナント、「カワサキ　Ｚ１」のエンジンを

バラバラにしているではないですか！！

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私はエンジンバラバラにしているしか

わからなかったのですが

P3.SAKIが、「これは Ｚ のエンジンですよ」と

言ったので、中々見れるものではないし

写真で記録しようと思いました。

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ボスとP3.SAKI打ち合わせ中

エンジンをバラしていってます

数十年前のバイクのエンジン

中を開けてどうですか？と

聞いたら まだ程度が良い方と

ことでした。

↓思ったよりもクランクの中は

綺麗ですね～

↑新聞紙にオイルがドヨーンと

漏れてきていますね

どうでしたか？

中を開けてみないとわからないエンジン。

面白いですね

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何回かに分けてＺのエンジンを

ブログにアップしていきたいと思います～

順不同になると思いますが

お楽しみに♪

前回、コスワース社のピストンの話と

ピストンの写真で終わってしまったブログの

続きです（＾＾）

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ピストンがマットに大事に

並べて置かれていましたが

いよいよ取り付けです（＾＾）

Z1000R2のエンジンまわりです（＾＾）

こうやって見ると面白いですね～！

さて、穴が4つ開いている左側に

ピストンを入れていきます

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指をさしている部分が

ピストンに引っ掛ける部分です

手前から2気筒目で

指差しているのはコンロッドと言うそうです（笑）

（P3.SAKIに聞きに行きました）

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このコンロッドの上に

先ほどの丸いカバーみたいなものを

装着していきます

作業中のゴミなどが入らないように

また、こんなことは無いに等しいけど

ネジとかリングとか万が一入ってしまったら

もう開けられませんからネ、

念には念を入れて布でふさぎます

手前から2番目の

コンロッドに取り付けるところ

からはじめるようです

装着～～！！

ピンを入れていきます

ピンが抜けないように

サークリップ（留）で

口部分にはこの留が入るように

溝が出来ているのですが

その溝に留を入れ込みます

難しいんだな。。。これが。

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中央より部分の取り付けが先で

外側は後です。

４気筒とも付け終わりました。

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作業中にコレハ何？？

コレハ何するの？と

ずっと質問攻めにあったP3.SAKI。

いつも笑顔が絶えない穏やかな人間です（＾＾）

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整備一般は勿論のこと

エンジンまわりの作業のスペシャリストです

お店に来たら色んなことを聞いてみてください

やさしく教えてくれますよ～！！

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ピストンの取り付けも面白かったです～！！

これからも、まっだまだ作業風景紹介します♪

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バイクで気になることがあれば

気軽に来て下さい～桜もお待ちしております

作業場（ピット）で毎日

目が離せない桜です（＠＠）

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Z1000R2にピストンをつけるという

ナンとも面白そうなので

写真撮影とレポートしてみました。

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たまたま来られていたお客様が

「おお～～コスワース社のピストンですか？？」と

目を丸くされていたので、

そんなに珍しいものなのか

詳しく話を聞いてみました。

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今回ピストンの取り付けをするのは

ワークススポーツのスペシャリスト集団の1人

P3.SAKI（ピースリー ドット　サキ）です（＾＾）

一般整備は勿論、エンジンまわりを

作業するスペシャリストです

続けて、P3.SAKIが作業したエンジン系の

作業日誌をブログにアップしていこうと思っていますので

楽しみにしていてくださいね（＾＾）

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話はピストンに戻ります。

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バイクピストンといえば

ワイセコ社（アメリカ）が一般的に有名です。

（余談ですが、ワイセコ社は、車、ジェットスキーなんかの

ピストンも作っていますのでバイクだけではありません）

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もし今のピストンを変えてみるとしたら 

いつかは自分のバイクに付けてみたいと

思うのが、ワイセコ社のピストンなんだそうですが

今回取り付けをする

コスワース社（イギリス）のピストンは

フォーミラーカー（Ｆ１カー）にも

使われているハイクオリィティを誇る

ものだそうです（＠＠）

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すぐに値段を聞いてしまう私なのですが

値段を聞いてマタマタびっくり。

このピストンだけで

４気筒ワンセットで、十万超えするそうです。。。

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「ワイセコ社製ピストンが２つ買えるお値段ですか？？？？」

「あ、原付なら購入できるお値段ですよね？？」

なんて困りますね～女性は直ぐに他のものと天秤に

かけますから（えへへ）

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呆気にとられている場合でなく

車両につけてしまったら観察する事も

出来なくなりますから

慌てて写真撮影に励みました

↑つやつやこれがワンセット

↑ピストンの内側

通常のピストンは、鋳型で流し込み

形を作るのですが、

このピストンは削っています

↑ピストンのサークリップを入れるところ（留）

↑ピストンの上側

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何もわからない私が見ても

精巧で美しい姿をしています（＾＾）

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毎日目まぐるしくレポートをしているせいか

許容量を超えると

それ以上書けなくなってしまう私です（＾＾；）

取付風景も撮影しているので

次回アップしますね～

お楽しみに！！

車に乗っていて普通だと思っていたことが

バイクでは違うことが山ほどあります。

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最近のバイクのヘッドライトは

勝手に点く様になってるんですね

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バイクに乗るようになってから

始めて知りました（＾＾）

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最初、夜バイク乗るときにスイッチを

探していました（笑）

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今回、ゼファー７５０にヘッドライトスイッチを

右ハンドルのところにつけると言うので

作業風景を撮影しました

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交差点でライトが消えていて

信号が変わった時に

カチッとライトが点く。。。

カッコイイですね～！

大型のバイクになれば

そのカッコよさも倍増です～！！

ゼファー７５０ハンドルまわり

↓

右上のヘッドライトスイッチをつけたので

電源を取るために配線を付け足します

形を整えて、コネクターに配線を入れていきます

　

配線処理も丁寧に行うんですね。。

きちんと結束していきます

 .

全ての配線が繋がったら

電流が流れるか、テスターをあてます

　

「よし、流れてる」↓

これで出来上がりました

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お客様のニーズに合わせて

色んな事をしています（＾＾）

また、こんな感じで紹介したいと思います！！