2012/2/8 水曜日

バレンタインデーが近づいてキタ=!

Filed under: サービスマンの徒然 — wsr @ 18:55:55

毎日寒い日が続きますね!

今日は雪もチラホラ舞っていました(^^)

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2月のイベントと言えば

節分の日ならば、豆まき&巻き寿司の丸かぶり

そして最近では女性同士でも送るようになった

バレンタインデーですね(^^)

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昨夜テレビの情報番組で

最近のバレンタインデーのチョコは

コーナーがあるそうです(^^)

本命チョココーナー

義理チョココーナー

ファミチョコ(家族向け)

友チョコ(女友達向け)

逆チョコ(男性から女性へ)

ずらずら~っと、年を重ねる毎に増えていく

チョコレートの数。。。。

そろそろ着いていけそうにないです~ :shock:

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そんなことを思いながら

大阪なんばの地下道を歩いていたら

バレンタインデーイベントしていました

b13.JPG大阪調理製菓専門学校が

出展しています。

未来のパティシエ達が製作中です

b23.JPG b32.JPG

お菓子の家を作っているのですが

壁にデコレーションしています

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↑全部食べれるそうです 

「ヘンゼルとグレーテル」のお菓子の家の

世界ですね~!!

b62.JPG

大きなバウムクーヘン(@@)

ボス!!中に入ってはイケナイでしょう!!

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日本人のチョコレートに使うお金は

1人平均、4300円くらいだそうです~

お菓子の家は作れないけど

義理チョコは配りますかねぇ。。。。

2012/2/4 土曜日

カワサキZ1 キャブレターFCR

Filed under: サービスマンの徒然 — wsr @ 14:40:48

キャブレターFCRといえば

前回GPZ900R(ニンジャ)の時に

ブログを書いたので、

FCRを見たらすぐにわかりました(^^)

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今回は、HIRO-LTDが

KAWASAKI Z1の

キャブレターFCRを取り外し

OHしていたので

またまた撮影しました。

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去年の5月から8ヶ月乗っていないそうです。

どんな状態なのか興味があって

気筒の中を覗き込んでみました。

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キャブレターをばらした状態

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KAWASAKI Z1 カッコイイですね

t3.JPG

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おっ、やっぱり8ヶ月くらだったら

大丈夫なんでしょうか?

t5.JPG

中もこんな感じです

t6.JPG

問題がやっぱりありました

t7.JPG

右上にあるゴムがやはり

硬化しています

t8.JPG

手で簡単に曲げられず

手が白くなるまで力を入れないと

曲がりません(^^)

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冬で寒いですがバイク動かしてくださいね~♪

たった8ヶ月でもゴムが硬化したりするんですね

メンテナンスって本当に大事です。

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バイク動かしたらワークススポーツに来てくださいね

桜、コーヒーを入れてお待ちしております。

寒い日は暖かい飲み物が一番です♪

2012/2/3 金曜日

カワサキZ1300 6気筒エンジン音

Filed under: サービスマンの徒然 — wsr @ 10:05:14

 ワークススポーツ大賞の番外編でも紹介した

狼集団の勝新さんがお店に来られ

Z1300のエンジン音が聞こえてきました。

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「あ~~ちょっと待ってください!!

撮影させてください~~♪」と

お願いしたところ快く応じて下さいました(^^)

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勝新さんありがとうです~!!

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動画をアップしましたのでごらんらください

動画を見れない方は写真を見てくださいね

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KAWASAKI Z1300データ

(ワークススポーツ大賞エントリー情報引用)

カワサキ Z1300

1982年発売

当時価格 不明

カワサキのステイタスマシン。

前後にイコライズドエアサスペンションを採用し

乗り心地と操縦性、荷物積載時の安定を

図っていた

森田談:

カワサキの重量級モデルで
水冷6発。
今後は、生産される事は無い
希少車と言えるでしょう。

セールスポイントは
前後のPVMホイールと
オールステンレス手曲げ特注マフラー
バックステップ。

通称センサン。
見かけによらず、加速はピカイチ

2012/2/1 水曜日

コスワース社製ピストン Z1000R2

Filed under: サービスマンの徒然, 作業日誌 — wsr @ 18:34:34

作業場(ピット)で毎日

目が離せない桜です(@@)

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p5.JPG 

Z1000R2にピストンをつけるという

ナンとも面白そうなので

写真撮影とレポートしてみました。

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たまたま来られていたお客様が

「おお~~コスワース社のピストンですか??」と

目を丸くされていたので、

そんなに珍しいものなのか

詳しく話を聞いてみました。

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今回ピストンの取り付けをするのは

ワークススポーツのスペシャリスト集団の1人

P3.SAKI(ピースリー ドット サキ)です(^^)

一般整備は勿論、エンジンまわりを

作業するスペシャリストです

続けて、P3.SAKIが作業したエンジン系の

作業日誌をブログにアップしていこうと思っていますので

楽しみにしていてくださいね(^^)

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話はピストンに戻ります。

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バイクピストンといえば

ワイセコ社(アメリカ)が一般的に有名です。

(余談ですが、ワイセコ社は、車、ジェットスキーなんかの

ピストンも作っていますのでバイクだけではありません)

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もし今のピストンを変えてみるとしたら 

いつかは自分のバイクに付けてみたいと

思うのが、ワイセコ社のピストンなんだそうですが

今回取り付けをする

コスワース社(イギリス)のピストンは

フォーミラーカー(F1カー)にも

使われているハイクオリィティを誇る

ものだそうです(@@)

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すぐに値段を聞いてしまう私なのですが

値段を聞いてマタマタびっくり。

このピストンだけで

4気筒ワンセットで、十万超えするそうです。。。

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「ワイセコ社製ピストンが2つ買えるお値段ですか????」

「あ、原付なら購入できるお値段ですよね??」

なんて困りますね~女性は直ぐに他のものと天秤に

かけますから(えへへ)

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呆気にとられている場合でなく

車両につけてしまったら観察する事も

出来なくなりますから

慌てて写真撮影に励みました

p1.JPG

↑つやつやこれがワンセット

p2.JPG

↑ピストンの内側

通常のピストンは、鋳型で流し込み

形を作るのですが、

このピストンは削っています

p3.JPG

↑ピストンのサークリップを入れるところ(留)

p4.JPG

↑ピストンの上側

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何もわからない私が見ても

精巧で美しい姿をしています(^^)

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毎日目まぐるしくレポートをしているせいか

許容量を超えると

それ以上書けなくなってしまう私です(^^;)

取付風景も撮影しているので

次回アップしますね~

お楽しみに!!

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